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1、根據拉索所需彎繞方式不同，試驗時拉索彎繞曲線形成組件可使拉索繞成試驗所需的S型或U型曲線，拉伸機構使拉索芯線移動，使拉索固定端和移動端產生力和位移，力和位移通過力傳感器和位移傳感器進行測量，并通過計算機進行控制和顯示。

2、該設備主要適用于汽車摩托車及其配件生產廠家使用。滿足標準Q/SQR.04.828-2007、Q/SQR.04.285、Q/SQR04.405-2006、Q/SQR04.821-2007和 Q/CT29101-92中的要求；

1、負載效率試驗和行程效率試驗

將拉索總成安裝在臺架上。拉索的一端（A端）通過力傳感器和負載相連，另一端（B端）也通過力傳感器和電動缸相連，計算機控制電動缸緩慢加載拉伸，當力傳感器的數值有變化時，計算機高速采集兩端的力和位移傳感器的數值，直到電動缸的力傳感器檢測到載荷增加規定的試驗力值時，分別測得位移量和力值。然后緩慢恢復，待力傳感器剛回到零值時，測量殘余伸長量δ0。計算負載效率和行程效率值：

2、滑行阻力測試

試驗前把力傳感器更換為小量程的力傳感器，使拉線處于自由狀態，電動缸在計算機的控制下，使拉線緩慢動作，同時通過力傳感器監測拉線的滑行阻力。

3、耐久試驗:

電動缸在計算機的控制下，按照規定的試驗條（力值或位移值），進行耐久性試驗，如到達規定的位移值時力值沒有達到或到達規定的力值時而位移超標，則計算機自動報警停機。試驗臺可完成各種類型汽車拉索的耐久性試驗，對于不用車型的拉索，只需更換夾具和過渡接頭即可。該試驗臺的動能儲備和加載能力完全滿足目前拉索的設計要求。該夾具的彈性變形量不超過0.2mm，不允許有任何永久性變形。