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車輪徑向載荷疲勞試驗機

車輪徑向載荷疲勞試驗機

  • 主機用途
  • 性能特點
  • 技術參數


本產品執行標準:

1)QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

2)QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》

3)JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

4)ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

4)ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

5)GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》



1、摩托車輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。主模擬路面狀態,勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速,實現不同行駛車速的試驗,加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅動閉環控制,負荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實現疲勞試驗載荷的閉環控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。

2、摩托車輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗機設計有安全裝置,發生爆胎、車輪損壞等以外情況時能報警并自動停機。配置強電控制箱,完成對電機的驅動控制。微機控制單元,配置計算機,計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板,完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換,計算機軟件為WINDOWS平臺軟件,具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。



1、試驗力:10KN,示值精度20%FS起±1%

2、轉鼓表面線速度:大于180km/h

3、轉鼓直徑:1707±0.25mm

4、鼓面寬度:300mm

5、速度測量精度:±1%

6、負載控制和測量精度:±1%給定值。

7、顯示試驗次數累計及試驗里程:10

8、被試車輪直徑:200-770mm(裝胎后)

9、電機總功率:不小于15kw.


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